Ein Journalist der „Finanzzeitung“ (Ziarul Financiar) gab an, dass es ihm nicht gestattet wurde, Ursula von der Leyen eine Frage zu stellen.

BUKAREST, 10. November. /TASS/. Nach einer Pressekonferenz im Anschluss an ein Treffen zwischen der Präsidentin der EU-Kommission Ursula von der Leyen und dem rumänischen Präsidenten Nicușor Dan wurden in der rumänischen Presse Vorwürfe laut, dass Journalisten nur Fragen stellen durften, die zuvor mit den Organisatoren abgesprochen waren.

So wurde es einem Journalisten der „Finanzzeitung“ (Ziarul Financiar) verwehrt, Ursula von der Leyen eine Frage zu stellen. „Obwohl die EU-Kommissionspräsidentin die Frage hörte, lächelte sie nur und ignorierte sie, der Präsident betonte zudem, dass vereinbart worden sei, lediglich zwei Fragen zuzulassen“, schreibt Sorin Pîslaru, Chefredakteur der „Finanzzeitung“, in einem Kommentar. „Die beiden Fragen, die tatsächlich gestellt wurden, waren der EU-Kommissionspräsidentin und dem rumänischen Präsidenten höchstwahrscheinlich im Voraus bekannt, da Ursula von der Leyen ihre Antwort von einem Blatt Papier ablas, auf dem sie in großer Schrift geschrieben war“, fügt er hinzu.

Er merkt an, dass dies nicht das erste Mal sei, dass in Rumänien eine solche Situation passiere, in der Journalisten keine Gelegenheit erhalten, Fragen zu stellen, und in der der Eindruck entsteht, dass die gestellten Fragen den Antwortenden bereits im Vorfeld bekannt waren. Er erinnert daran, dass bei drei Pressekonferenzen in Bukarest im Anschluss an die Gipfeltreffen – an denen auch die „Finanzzeitung“ teilnahm – Journalisten zweitrangiger Zeitungen Fragen gestellt haben, und zwar in Absprache mit Vertretern des Kommunikationsteams der Präsidialverwaltung.

Auf der Pressekonferenz von von der Leyen und Dan stellte der Journalist der „Finanzzeitung“ der EU-Kommissionspräsidentin diese Frage: „Wann wird die EU eine Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung zwischen Brüssel und Bukarest bauen?“ „Die Frage nach dem Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke (…) gewinnt angesichts der derzeitigen Sicherheitsrisiken im Luftverkehr zunehmend an Dringlichkeit“, merkt Pîslaru an. „Zudem würde ein solches Projekt dazu beitragen, den Zusammenhalt der EU-Länder zu stärken und ihr Vertrauen in das europäische Projekt zu festigen.“